I produttori di attrezzature per il trasporto e la movimentazione dei materiali offrono consigli ai produttori su come migliorare le procedure di manutenzione.
Un'analisi adeguata delle parti che richiedono molta manutenzione e delle soluzioni disponibili può ridurre significativamente il tempo e il denaro spesi per la manutenzione del sistema di trasporto.Con l'abbondanza di nuove tecnologie disponibili nel mercato odierno dei pacchetti, molte soluzioni possono facilmente sostituire i componenti esistenti che richiedono elevata manutenzione con opzioni a manutenzione ridotta o nulla, riducendo così i costi e aumentando i tempi di attività del sistema.
Il principale problema di manutenzione per qualsiasi trasportatore di aggregati è la corretta lubrificazione.Poiché le unità a volte sono collocate in luoghi difficili da raggiungere, i componenti critici non vengono sempre lubrificati a intervalli regolari o non vengono lubrificati affatto, con conseguenti errori di manutenzione.
La sostituzione di un componente guasto con uno simile non elimina la causa principale del problema.Un'analisi corretta del problema mostra che la sostituzione dei componenti guasti con componenti che riducono la manutenzione aumenterà il tempo di attività del sistema.
Ad esempio, la sostituzione di un tradizionale sistema di trasmissione che richiede manutenzione settimanale e mensile con un mototamburo che viene sottoposto a manutenzione solo ogni 50.000 ore di funzionamento ridurrà al minimo o eliminerà i problemi di lubrificazione, risparmiando tempo e denaro per la manutenzione.
Tom Koehl di Superior afferma che l'utilizzo del raschietto giusto per la propria applicazione non può essere trascurato.
La pulizia dei sistemi di trasporto spesso comporta l'uso improprio di raschiatori o mantelli.Assicurati di utilizzare il modello corretto di raschiatori per nastro per la tua applicazione e controllane quotidianamente la corretta tensione.
Oggi alcuni modelli offrono il tensionamento automatico.Pertanto, se non hai tempo per stressarti, la tua azienda dovrebbe prendere in considerazione l'aggiornamento della propria tecnologia.
In secondo luogo, i battiscopa del vano di carico devono essere intatti e funzionare come previsto.In caso contrario, si verificherà un traboccamento, che alla fine si tradurrà in una perdita di potenza, con conseguente usura prematura e inutile delle pulegge tendicinghia e delle pulegge e danni alla cinghia.
Molti problemi di manutenzione del nastro trasportatore sono legati a diversi fattori.Alcuni dei problemi più comuni osservati includono fuoriuscita di materiale, slittamento della cinghia, disallineamento della cinghia e usura accelerata, tutti fattori che possono essere causati da una tensione inadeguata della cinghia.
Se la tensione della cinghia è troppo elevata, può verificarsi un'usura prematura in un periodo di tempo relativamente breve, compreso l'affaticamento del materiale e una resa ridotta.Ciò è causato da un'eccessiva deflessione dell'albero, che supera i parametri di progettazione del sistema di alberi.
Se la tensione della cinghia è troppo allentata, può causare altri seri problemi.Se la tensione della cinghia è insufficiente, la puleggia motrice potrebbe scivolare, accelerando l'usura della puleggia motrice e del coperchio inferiore della cinghia.
Un altro problema comune causato da una tensione insufficiente della cinghia è l'allentamento della cinghia.Ciò potrebbe causare la fuoriuscita di materiale, soprattutto nell'area di carico.Senza un'adeguata tensione della cinghia, la cinghia potrebbe abbassarsi eccessivamente e causare la fuoriuscita di materiale lungo i bordi della cinghia.Nella zona di carico il problema è ancora più serio.Quando la cinghia si allenta troppo, non riesce a sigillare adeguatamente la gonna e il materiale versato spesso scorre sul lato pulito della cinghia e nella puleggia di coda.Senza un aratro a cinghia ciò può portare ad un'usura accelerata e al guasto prematuro delle pulegge del parafango.
Per risolvere questi problemi di manutenzione, controllare regolarmente la regolazione della tensione dei sistemi di serraggio manuali e assicurarsi che tutti i sistemi di serraggio automatici si muovano liberamente e abbiano il peso di progettazione corretto.
Regolare regolarmente i deflettori per evitare che il materiale si rovesci o schizzi nell'area di carico.Contaminazione e sversamenti sono le principali cause di maggiore manutenzione sui trasportatori.Pertanto, controllarlo ridurrà l’onere di manutenzione.
Controllare l'usura dello spazio sui rulli trasportatori per garantire che il nastro si muova correttamente, in particolare con i rulli a corona, ma vale anche per i rulli trasportatori piatti.Mantenere una buona latenza riduce i tempi di inattività.
Ispeziona i tenditori del trasportatore difettosi o guasti e sostituiscili immediatamente per migliorare significativamente le prestazioni del trasportatore e aumentare il tonnellaggio complessivo riducendo i tempi di fermo non pianificati.
L'ispezione e la regolazione regolari dei pulitori del nastro possono aiutare a prevenire lo slittamento del nastro su un trasportatore e a ridurre l'usura su tutti i componenti del trasportatore, riducendo al contempo la contaminazione delle pulegge del trasportatore e dei cuscinetti tenditori.
Controllare regolarmente le connessioni meccaniche del trasportatore per monitorare l'usura delle connessioni ed evitare rotture accidentali del nastro.
Oltre alla regolare manutenzione preventiva, la cosa più importante che i produttori di aggregati possono fare per ridurre gli oneri di manutenzione operativa è dotare le proprie attrezzature di trasporto e movimentazione dei materiali dei componenti appropriati.
Alcuni di questi componenti suggeriti possono includere rivestimenti resistenti all'usura in contenitori e scivoli;supporti più alti nelle aree di carico per consentire l'ingresso delle pale delle minipale e la rimozione del materiale caduto;vaschetta di ritorno in gomma per evitare l'accumulo di materiale versato;così come le mie pulegge per prolungare la vita delle pulegge.
La seconda cosa importante per il corretto movimento del nastro è assicurarsi sempre che il trasportatore sia in piano e che i tenditori e i collegamenti del nastro siano diritti.L'addestramento sui mocassini può anche aiutare a garantire un monitoraggio corretto.
Uno degli aspetti più importanti a cui i produttori di aggregati devono prestare attenzione è la riduzione del numero di interventi di manutenzione prima che le apparecchiature vengano messe in servizio.
Le strutture dei trasportatori devono essere progettate per resistere alle condizioni di carico più gravose in termini di flessione.Quando si verificano forze sbilanciate, la struttura deve mantenere una forma quadrata, altrimenti si deformerà.
Strutture progettate in modo improprio o danneggiate possono compromettere il tracciamento del nastro poiché la struttura può flettersi e deformarsi in risposta ai carichi sospesi, causando un'usura non necessaria su componenti come pulegge, alberi di trasmissione e motori.
Eseguire un'ispezione visiva della struttura del trasportatore.Lo stress meccanico sulla struttura può causare danni e i metodi di sollevamento e spostamento della struttura possono deformare e piegare la struttura.
Esistono oggi molti tipi di trasportatori sul mercato.Molte sono strutture a traliccio o a canale.I trasportatori a canale sono generalmente prodotti con diametri da 4″ a 6″.o 8 pollici.materiale a seconda della sua applicazione.
A causa della loro struttura scatolare, i trasportatori a traliccio tendono ad essere più durevoli.Il design convenzionale di questi trasportatori è solitamente realizzato in ferro angolare spesso.
Quanto più grande è la struttura, tanto meno è probabile che si deformi in condizioni operative normali, evitando problemi di tracciamento e riducendo la manutenzione complessiva del sistema di trasporto.
Chris Kimball di Belt Tech suggerisce di affrontare la radice del problema, non solo i sintomi.
Il controllo degli sversamenti è un fattore chiave per mantenere l’efficienza operativa e la redditività.Sfortunatamente, è anche facile trascurarlo perché è così comune.
Il primo adeguamento potrebbe richiedere un cambiamento di prospettiva sul materiale fuoriuscito come ritorno e una comprensione dei costi reali e delle conseguenze, tra cui la ridotta efficienza operativa, la ridotta sicurezza dell’impianto e danni a pulegge, tenditori e altri componenti dovuti a materiale suscettibile di perdita.È complicato.lavoro, quindi aumenteranno anche i costi di manutenzione.Una volta comprese appieno queste problematiche, è possibile apportare modifiche pratiche.
I punti di trasferimento possono creare tanti problemi, ma sono anche una grande opportunità di miglioramento.Uno sguardo più attento alle loro funzioni può rivelare carenze che possono essere corrette.Poiché un problema è spesso correlato a un altro, a volte potrebbe essere necessario riprogettare l’intero sistema.D’altro canto potrebbero essere necessari solo alcuni piccoli aggiustamenti.
Un’altra questione meno complessa, ma molto importante riguarda la pulizia del nastro.Un sistema di pulizia della cinghia correttamente installato e sottoposto a manutenzione è fondamentale per evitare che il materiale posteriore si accumuli sulla puleggia tenditrice, causando disallineamento e perdite della cinghia.
Naturalmente, le condizioni della cinghia e la qualità dei collegamenti avranno un impatto diretto sul funzionamento del sistema di pulizia, poiché una cinghia molto incrinata e usurata sarà più difficile da pulire.
Data la necessità di migliorare l’efficienza, la sicurezza e la produttività dei moderni impianti di aggregazione, una buona manutenzione e la riduzione al minimo delle polveri e dei materiali di trasporto stanno diventando sempre più importanti.I pulitori per nastri sono una parte importante di qualsiasi sistema di trasporto pulito ed efficiente.
Secondo la Mine Safety and Health Administration, il 39% degli incidenti legati al trasportatore si verificano durante la pulizia o lo sgombero del trasportatore.I pulitori per nastri trasportatori aiutano a pulire i prodotti restituiti e impediscono che cadano in vari punti sul retro del nastro trasportatore.Ciò può mitigare i problemi di pulizia e manutenzione come accumulo eccessivo e usura sui rulli e sulle pulegge del trasportatore, disallineamento del trasportatore dovuto al rigonfiamento artificiale dovuto al materiale trasportato e accumulo di materiale che cade dai rulli e dalle strutture di supporto del trasportatore sul terreno, nei cantieri, veicoli e perfino persone;ambiente di lavoro negativo e non sicuro, nonché multe e/o sanzioni.
La pulizia è fondamentale per il corretto tracciamento del trasportatore.La chiave per controllare il backhaul è installare e mantenere un efficace sistema di pulizia del nastro.È opportuno utilizzare un sistema di pulizia multipla per garantire che il materiale possa essere rimosso più volte.Questi sistemi sono generalmente costituiti da un pre-filtro posizionato sulla superficie della puleggia della testa per rimuovere la maggior parte del materiale e da uno o più pulitori secondari posizionati più avanti lungo il ritorno della cinghia per rimuovere le particelle residue.
La terza fase o la successiva macchina di pulizia può essere spostata più indietro lungo la posizione di ritorno del trasportatore per rimuovere tutto il materiale finale.
Mark Kenyon di Applied Industrial Technologies afferma che la riduzione del backhaul può migliorare l'efficienza e ridurre i costi di manutenzione.
Una semplice regolazione che può essere effettuata per ridurre i costi di manutenzione del trasportatore è garantire che il pulitore del nastro sia adeguatamente tensionato.
I pulitori del nastro regolati in modo errato possono causare gioco, che può portare al guasto prematuro di pulegge, cinghie, tenditori, cuscinetti e fondo del trasportatore.Un pulitore del nastro non sufficientemente teso può anche causare problemi di allineamento e slittamento del nastro, che influiscono sull'efficienza complessiva dell'installazione e sull'integrità strutturale del sistema.
Piccoli volumi di materiale restituito vengono spesso trascurati o trascurati, ma è importante capire dove vanno a finire questi rifiuti materiali e il loro impatto sull’affidabilità, sull’efficienza e sui costi di manutenzione dell’impianto.
Alcuni nuovi pulitori per nastri ora possono utilizzare la tensione della molla pneumatica, eliminando la necessità di tensionarli nuovamente.Questo design esente da manutenzione impedisce il trasferimento di materiale tra le regolazioni, mantenendo una pressione costante sulla cinghia per tutta la vita dell'aspiratore.Questa pressione costante prolunga inoltre la durata della lama del 30%, riducendo ulteriormente il tempo necessario per la manutenzione del trasportatore.
Orario di pubblicazione: 22 novembre 2023